chrissie0902

美國政府推出的「爛鐵套現」計劃 (cash-for-clunkers program)在執行上雖然出現了不少漏洞，但從其反應之熱烈的程度來衡量，計劃是空前成功的。最終的數字顯示，收回的舊車接近70萬輛，涉及金額達28.8億，國會撥出的30億在不足1個月內幾乎用罄。市場估計，今次計劃可以把第3季經濟增長提升0.4個百分點，而其利好效應亦可延伸至今年年底。

日本車廠是最大受惠者，出售的新車以豐田搶佔的市場比重最大，達19.4%，緊隨其後是通用汽車的17.6%、福特的14.4%和本田的13.0%。弔詭的是最暢銷的新車由日本車包辦三甲，由豐田的Collora佔鰲頭，然後是本田思域及豐田的Camry，美國以福特的Focus銷情最佳，亦僅列第4位。至於銷量榜第6至第9位均屬日本車型號，通用汽車如何能追貼豐田，確實有點耐人尋味。

無論如何，今次計劃的成功令奧巴馬政府雄心萬丈，7870億振興經濟方案下一重頭戲會是家電，透過補貼讓國民可以用便宜價格購買能源效益較佳的新電器，換走一些耗電量大的家庭電器。不過，市場對這個最快要在今年年底才推出的更新電器計劃並沒有太大期望，原因是所批款項僅為3億美元，而市民所能取到的補貼由50美元至200美元不等，與換走舊車所能取得的3500美元或4500美元，吸引力有雲泥之別。

電器生產商和零售商仍未開始增產或增加庫存，原因是政府遲遲未有為哪些電器符合資格釐定標準，更有消息指不同州可以因應本身情況各自揀選合資格的電器種類及決定回贈金額，更令電器商無所適從，惟恐一旦入錯不符回贈資格的貨，會損失慘重。事實上，由於不同地方有不同的標準，零售商亦難以向顧客解釋產品為何不符領取回贈的資格。

當然，我們亦不可以過早批死計劃不會成功，除了有「換走爛鐵」的先例可援外，巴西推出家庭電器稅務寬免計劃，亦成壓令家電銷量激增兩成，可見不少家庭並非沒有消費能力，問題是有沒有足夠誘因促使他們打開已勒實的荷包。

美國主要家電銷量已連續3年下降，去年跌幅為10%，今年至今銷量更滑落了15%，若計劃成功，可以為沉寂的零售市道打一支強心針，又何樂而不為？

至於換走舊車計劃會否令汽車業出現一節淡三墟的效應，仍要時間觀察，但汽車暢銷令其他商品的銷情受到影響，則是鐵一般的事實。